旅行起始
这次来说说西藏吧。
西藏 可以说是我旅行的起点，第一次的远行就是“ 日光 之城” 拉萨 。
中国 的四大高原青藏高原、 内蒙古 高原、黄土高原、云贵高原，我独爱青藏高原。
青藏高原位于 中国 西南部，主要包括 西藏 、 青海 和 四川 西部；在 昆仑山 、 祁连山 、横断山和喜马拉雅山之间，传承几千年的宗教信仰孕育着民族独有的神秘色彩，世界屋脊的绝美风光让你流连忘返，雪山、荒漠、草原、湖泊有如不似凡间的秘境。
这几年喜欢上了拍摄银河，每年都要去高原上追逐风光和银河。
现在都“9102年”了，为什么还要写以前的故事？
因为今年的银河季快到了，我又要去高原浪了，我最喜欢的就是 西藏 的 阿里 ，算是给以前高原的旅程翻篇吧。
（2014年 滇藏线 迪庆 藏族自治州）
我旅程的起点就是这里，可能受到网络上“心灵鸡汤”的毒害，选择了比较虐人的“搭车去旅行”，有苦有甜的体验。
那个年头，是国内背包客盛行的年代，“ 西藏 旅行”“间隔年”成为最火热的名词。让很多人向往着 西藏。如“升级打怪”般，好像你没有去过 西藏 就不是真正的背包客。衍生出了“骑行、搭车和徒步”几种方式。
无独有偶，我也成为进藏大军的一员，不是学生党的我无法玩转间隔年，只能傻傻地辞职去旅行咯，可能当时老总被我的壮举给感染，特批了我一个“无期限”式的假期，语重心长道“年轻人有想法是好的，去吧，回来以后继续好好工作”我瞬间有种泪流满面的感觉（都是太年轻）屁颠颠的出发了！
出发时心里各种忐忑，高原高反怎么办？搭车搭不到怎么办？就这样带着各种十万个为什么出发了。
网上约伴认识的一个女生（还是别人推荐的，让我川藏线改道 滇藏线 ）结果呢？一起到了 昆明 ，当天晚上跟我说“明天我跟别人去 大理 了”（就是被抛弃了呗）什么鬼？我捡的人第一天就把我扔了，应该也是史无前例了，心里面万千个“草泥马”飘过。
该走的旅行还得进行，在网上继续约伴吧，约伴到一个间隔年的男生，和我同病相怜的也是在 丽江 被人“抛弃”，在决定和我搭伴前，强调了无数遍不会骗我吧。至此，两位小哥哥就这样走上了 西藏 搭车之旅。
（2014年 滇藏线 西藏 ）此处接上面......
我们真正的搭车是从 丽江 开始，想好了各种话语准备对停下来的司机展开长篇大论，希望把我们搭上（其实后面发现根本不用说太多）
我们写了一张“求搭车”牌子，用醒目的红色，我的背包防雨罩也写上了，后面也让很多路上遇到的人在上面签名，一直到 尼泊尔 和 泰国 ，上面写满了每一站的地名和签名，现在还一直保存着这块防雨罩。
这个时候搭车其实已经没有以前容易了，搭车的人太多，藏族司机已经很少搭人，并不是他们不淳朴了，主要是发生过很多事故导致纠纷发生。现在比较多的也就是一些自驾去 西藏 的比较容易搭上。
在 香格里拉 的青旅，我们捡到两个女生，也是受到青旅背包客的影响，她们听说我们明天要搭车进藏，想和我们一起，我们有捡人的阴影，要求是“我们不会等待，明天准备进藏想去的明天就走”。两个女生也很坚决，当天晚上把行李箱打包寄回家，买了两个背包就加入了队伍，和我们组成了搭车小白队伍。
也正是因为多了两个女生，搭车变得更加容易了，最后发现一个“套路”，女生在马路上拦车（女生搭车比较容易），男生躲在后面，司机只要停车，我们就跑出来，很多时候司机看到我们瞬间脸都绿了，但大多数司机还是很不错的，要相信好心人总是多的。
进藏的过程并不轻松，搭车艰难，后面只能全部分散开来能搭一个人就上一人，大货车、汽车、越野车、轿车、三轮车、警车我们都坐过，有时候搭几公里走十公里，有时候累到不想走，路上也见过很多骑行的人中途放弃选择包车，徒步的人放弃选择搭车，搭车的人选择坐汽车，不管你选择那种方式，只要你坚持下来最终能到达 拉萨 就算是 成功 。
这时候你不会去想旅途的意思何在，而记忆深刻的却很多，遇到搭车司机把你当成倾诉自己内心的对象；在 雨崩 遇到 韩国 小哥为了来 中国 徒步苦练中文，谦逊的用不熟练的中文跟我们交流攻略，晚上一起喝酒的青旅厨师即将离开自己工作的旅店，用他们康巴汉子的方式给大家唱“惜别”；我们队伍的 广东 姑娘从不敢一人搭车到独当一面，在业拉山口见到人生中第一次雪的兴奋的向孩子一样；在然乌被捡上，两位 福建 司机赶去 林芝 交付新大巴把一路上搭车进藏的驴友全捡遍；在 拉萨 遇到队友大胡子（左一）和朵朵（右一），至今都是好友和最佳旅行伙伴。
也许，这就是旅行的意义所在。
总结：约伴需谨慎，辞职要慎重，旅行得计划，不推崇任何无法量力而行的旅行。
结语
西藏 真的很美， 阿里 更是极致的美
有人为了追寻信仰，有人为了感受生活，有人为了追逐风光，这里是我最追寻向往的净土。
有人说“人生一定要去一次 西藏 ”。我会推荐你一定要去 阿里 ， 阿里 的大环线，我还会继续踏足。